年終歲末，浙江省寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運再傳捷報。截至12月25日18時，該港集裝箱海鐵聯(lián)運年業(yè)務量首次突破200萬標準箱，同比增長11.4%，再創(chuàng)歷史新高。這一里程碑式跨越，標志著寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運箱量連續(xù)7年穩(wěn)居全國港口第二位，外貿集裝箱海鐵聯(lián)運量持續(xù)領跑全國，陸海聯(lián)動樞紐能級實現(xiàn)質的飛躍。

作為長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展的重要支點，寧波舟山港此次200萬標箱的突破，不僅是自身高質量發(fā)展的生動注腳，更是服務國家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略的鮮活實踐。自2004年謀劃啟動海鐵聯(lián)運以來，21年彈指一揮間，寧波以驚人的“浙港速度”書寫發(fā)展奇跡——從“十三五”末的100萬標準箱到如今的200萬標準箱，順利實現(xiàn)“十四五”翻番目標，增量與增速長期保持全國前列。

這份成績單的背后，是政策紅利的持續(xù)賦能。自2009年起，寧波圍繞碳達峰碳中和、國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈、促進全社會物流成本降本提質增效三大任務，連續(xù)出臺六輪長達18年的財政扶持政策，為海鐵聯(lián)運高質量發(fā)展保駕護航。如今，寧波舟山港已構建起111條集裝箱海鐵聯(lián)運線路，布局40家無水港，業(yè)務輻射16個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）69個地級市，內陸腹地的服務網(wǎng)絡不斷織密，帶動力與社會影響力持續(xù)攀升。

模式創(chuàng)新成為業(yè)務增長的核心引擎。創(chuàng)新推出“鐵?？炀€+國際快航”“雙快”物流模式，實現(xiàn)“門到港”全程無縫銜接，讓國內制造業(yè)集群貨物高效出海；深化海鐵聯(lián)運“一單制”改革，最大程度降低企業(yè)貿易物流成本；義烏、南昌、重慶3條鐵水聯(lián)運線路入選國家級典型案例，示范效應持續(xù)釋放。今年以來相繼開通武漢海鐵聯(lián)運快速班列、合肥派河圖定循環(huán)班列，大幅縮短貨物在途時間；“浙江E港通”模式的融合提級，為全國26個站點的內陸企業(yè)提供“屬地報關、無感通關”便利，通關效率大幅提升。

硬件升級則為發(fā)展注入強勁動力。被稱為寧波舟山港“第六港區(qū)”的義烏（蘇溪）國際樞紐港，今年6月底投運后，僅6個月業(yè)務量便突破8萬標準箱，單趟裝卸作業(yè)時間壓縮至約2小時，成為港口海鐵聯(lián)運增長的“新引擎”；鐵路北侖港站今年12月3日成功突破“百萬箱”大關，為年末沖刺提供了堅實保障，彰顯了港口硬件設施的硬核實力。

“下一步，我們將緊扣海鐵聯(lián)運高質量發(fā)展主線，堅持陸海聯(lián)運、數(shù)字賦能，持續(xù)補齊港口集疏運體系短板，推進交通物流降本提質增效，著力打造效率更高、服務更優(yōu)、輻射更廣的海鐵聯(lián)運品牌，為世界一流強港建設注入更強勁的動力?！睂幉ㄊ泻ｈF聯(lián)運辦相關負責人表示。

從內陸腹地到全球市場，寧波舟山港以海鐵聯(lián)運為紐帶，架起了貫通東西、連接內外的物流大通道。200萬標箱的突破不是終點，而是新的起點，這座東方大港正以更開放的姿態(tài)、更高效的服務，在構建新發(fā)展格局中書寫更加精彩的篇章。（余明霞 徐國飛）