位于川中丘陵腹地的四川省樂至縣，一條村道與高速出口形成的“別扭”夾角，曾讓村民煩心?！拔ｋU哦，走到這里讓人害怕……”曾經，因道路設計遺留問題，樂至縣天池街道劉痣埡村村民從城區(qū)回家時，不得不在高速出口處逆行一段。

面對這一歷史遺留問題，樂至縣綜合執(zhí)法局牽頭，交通局、交管大隊及天池街道辦事處相關負責人齊聚村口現場勘查。最終，通過拓寬接入口路面、加裝安全護欄、設置警示標牌、安排協(xié)管員勸導等措施，解決了村民的煩心事。

近年來，樂至縣委、縣政府堅持將農村地區(qū)道路交通安全工作深度融入基層治理“一張網”，跳出“交警單打獨斗”的傳統(tǒng)模式，探索出一條政府主導、社會協(xié)同、公眾參與、科技賦能的新路徑。

“以前總覺得車子能騎就行，哪兒想過還要‘體檢’哦！”在高寺鎮(zhèn)文化廣場上，村民老張感慨。針對農村兩輪、三輪車數量多，車況差，隱患大的實際情況，高寺鎮(zhèn)創(chuàng)新推出“流動安全門診”模式，組織起一支由汽車機修師傅組成的志愿服務隊。從剎車靈敏度到燈光信號，從輪胎磨損到車架穩(wěn)定性，師傅們開出一張張“處方”。

在童家鎮(zhèn)，當地率先將農村道路交通安全管理工作納入基層治理成效評價的重要內容。鎮(zhèn)里制定出臺詳細的考評細則，將路面管控、隱患排查、宣傳教育、勸導站運行等任務量化分解到各村（社區(qū)），明確責任人、時間表、路線圖?！艾F在交通安全不再是交警一家的事，更是我們村里的分內事?！蓖益?zhèn)一位村黨支部書記說。

在通旅鎮(zhèn)，有一場持續(xù)數年的“交通大會戰(zhàn)”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部深入一線協(xié)調資源，廣大群眾主動配合土地征用，累計投入1.5億余元，完成了44.4公里道路建設，不僅打通“大動脈”，更暢通了機耕作業(yè)道、入院入戶路這些“毛細血管”。

在整個樂至縣，智能交通的觸角正不斷向鄉(xiāng)村延伸。針對城區(qū)和農村的關鍵路口，樂至構建了“智能交通大腦”與信號大數據管控平臺，新增升級電子監(jiān)控設施和電子勸導哨兵。而在偏遠的鄉(xiāng)村道路，事故易發(fā)點安裝了爆閃燈、語音提示樁，重點路段引入類似“公路哨兵”的智能預警系統(tǒng)。

一系列創(chuàng)新舉措，進一步筑牢了農村道路交通安全防線。2025年，樂至縣試點地區(qū)涉老年人三輪車事故同比大幅度下降，一般交通事故大幅下降。

（毛奎）